不銹鋼沖壓件選材合理需注意什么

　不銹鋼沖壓件選材合理需注意什么？汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。

　　鋼板和鋼帶：用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，   直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個重要而復(fù)雜的工作。

　　鋼：汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、   等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但受高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足鋼板的加工工藝要求。

　　在無法滿足成型條件的情況下，目前   上逐漸強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入，目前該技術(shù)被廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。

　　據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，部分汽車高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架鋼的應(yīng)用已達(dá)90%?；诟邚?qiáng)鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么鋼(HSS)的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)(測量屈變力的單位)、增強(qiáng)的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，潤滑劑可提供一種   的膜以保護(hù)金屬免于斷裂、壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界從事潤滑制造的公司，自三十年前就已成功的新型水基潤滑技術(shù)解決了高強(qiáng)鋼的成型問題。

　　IRMCO環(huán)保潤滑劑不僅可以解決高強(qiáng)鋼、重沖、深拉伸等的成型問題，而且可以減少潤滑油50%-75%的用量，   重要的是它可以對目前沖壓行業(yè)的生產(chǎn)工藝帶來重大和優(yōu)化，以減少   多能源、資源的消耗和對環(huán)境的污染。